স্ক্রু এয়ার কম্প্রেসারের তেল এবং গ্যাস ব্যারেলটি সংকুচিত এয়ার তেলকে আলাদা করার জন্য একটি ডিভাইস। এটি সাধারণত কার্বন ইস্পাত দিয়ে তৈরি একটি নলাকার ক্যান।
প্রধান উপাদান হল: তেল কোর, রিটার্ন টিউবিং, নিরাপত্তা ভালভ, জেড ছোট চাপ ভালভ, চাপ গেজ, নিকাশী ভালভ এবং তাই। এয়ার কম্প্রেসার সিস্টেমে, তেল এবং গ্যাস ব্যারেলের দুটি প্রধান কাজ রয়েছে: তেল এবং গ্যাস পৃথকীকরণ এবং তেল সঞ্চয়। স্ক্রু এয়ার কম্প্রেসার থেকে সংকুচিত উচ্চ তাপমাত্রা এবং উচ্চ চাপের তেল এবং গ্যাসের মিশ্রণ তেল এবং গ্যাস ব্যারেলে প্রবেশ করে এবং বেশিরভাগ লুব্রিকেটিং তেল সংঘর্ষ এবং বাঁক দিয়ে তেল এবং গ্যাস ব্যারেল থেকে পৃথক হয়ে যায়। তেল এবং গ্যাস ব্যারেল তেল স্তর গেজ এবং রিফুয়েলিং গর্ত দিয়ে সজ্জিত। সাধারণ পরিস্থিতিতে, তৈলাক্ত তেলের তেলের স্তর তেল স্তর মিটারের উপরের এবং নিম্ন সীমার মধ্যে হওয়া উচিত।
তেল এবং গ্যাস ড্রাম একটি নিষ্কাশন ভালভ দিয়ে সজ্জিত করা হয়। প্রতিটি অপারেশনের আগে, ঘনীভূত জলের স্রাবের জন্য ভালভটি সামান্য খোলা উচিত। ঘনীভূত জল নিষ্কাশন করার সময়, এটি পর্যবেক্ষণ করা উচিত যে একবার তেল প্রবাহ বের হয়ে গেলে, এটি দ্রুত বন্ধ করা উচিত। তেল এবং গ্যাস ব্যারেলের বৃহৎ প্রবাহ চ্যানেলের কারণে, অভ্যন্তরীণ প্রবাহের বেগ তুলনামূলকভাবে কম, যা তেলের ফোঁটা আলাদা করার জন্য সহায়ক এবং তেল ও বায়ুর অপরিশোধিত বিভাজনের ভূমিকা পালন করে। তেল - গ্যাস বিচ্ছেদ ফিল্টার উপাদান প্রবেশ করার আগে অধিকাংশ লুব্রিকেটিং তেল আলাদা করা হয়। বড় বায়ু আর্দ্রতা এলাকায় ইউনিট ব্যবহারের জন্য তেল ক্ষয় প্রতিরোধ করা আবশ্যক, এবং ভারবহন মরিচা.
তেল এবং গ্যাস ব্যারেলের অভ্যন্তরীণ চাপ সাধারণত প্রায় 0.45mpa হয়। জেড ছোট চাপ ভালভ অভ্যন্তরীণ চাপের ভারসাম্য বজায় রাখতে এবং তেল এবং গ্যাস বিভাজকের মাধ্যমে বাতাসের প্রবাহের হার কমাতে স্বয়ংক্রিয়ভাবে গ্যাসের অংশ খুলবে, যাতে ভাল পৃথকীকরণ প্রভাব নিশ্চিত করা যায় এবং তেল এবং গ্যাস বিভাজকের ক্ষতি রোধ করা যায়। অতিরিক্ত চাপের কারণে।
সাধারণত, স্ক্রু এয়ার কম্প্রেসারের একই স্থানচ্যুতির সাথে, তেলের ড্রামের অভ্যন্তরীণ চাপ যত বেশি হবে, বিচ্ছেদ প্রভাব তত খারাপ হবে। তাই দৈনন্দিন কাজে তেল ও গ্যাসের ব্যারেলের চাপের দিকে আমাদের মনোযোগ দেওয়া উচিত।