1, যে বন্ধুরা এয়ার কন্ডিশনার ব্যবহার করেছেন তারা জানেন যে তাদের একটি ড্রেন পাইপ রয়েছে। সাধারণ অপারেশনের অধীনে, এটি এক রাতে 20 থেকে 25 লিটার জল স্রাব করতে পারে। এটি এয়ার কন্ডিশনার সংক্ষেপকটির মাধ্যমে বায়ুমণ্ডলে আর্দ্রতার ঘনত্বের দ্বারা গঠিত হয়।
2, যখন স্ক্রু সংক্ষেপকটি চালু থাকে, তখন সংকুচিত বাতাসে বায়ুমণ্ডল থেকে কনডেনসেট জলও থাকে। মেশিনটি চলতে থাকায় তেলের তাপমাত্রা ধীরে ধীরে ৮০ ডিগ্রি পর্যন্ত বেড়ে যায় এবং তেলের ঘন ঘন জল বাষ্পীভূত হতে শুরু করে। আর্দ্রতা সংকুচিত বাতাসের সাথে এয়ার স্টোরেজ ট্যাঙ্কে স্রাব করা হয়।
3, মডেল নির্বাচন বা ব্যবহারকারীর অত্যন্ত কম গ্যাস ব্যবহারের কারণে, অপারেশন চলাকালীন স্ক্রু সংক্ষেপকটির লোডিং হার মারাত্মকভাবে কম, যা দীর্ঘ সময়ের জন্য 80 ডিগ্রির উপরে না পৌঁছানোর জন্য স্ক্রু সংক্ষেপকটির তেলের তাপমাত্রার দিকে পরিচালিত করে। তেলটি অবনতি ঘটাতে শুরু করে এবং ইমালসাইফাই হতে শুরু করে, যার ফলে মূল ইউনিটের অভ্যন্তরের রটারগুলি মরিচা পড়ে এবং আটকে যায়।