যখন নির্মাণ যন্ত্রপাতি শীতকালে ব্যবহার করা হয়, বিভিন্ন যন্ত্রপাতি ঠান্ডা দুই কারণে বিভিন্ন ব্যর্থতা আছে সহজ। এই বিষয়ে, নির্মাণ যন্ত্রপাতি এবং সরঞ্জামের শীতকালীন ব্যর্থতা এখানে সংক্ষিপ্ত করা হয়েছে, যাতে ব্যর্থতার পরে, এটি সফলভাবে সময়মত নির্মূল করা যায়।
(1) থার্মোস্ট্যাট ব্যর্থতা।
একটি YZ10B রোলার, খুব অল্প সময়ের মধ্যে ডিজেল ইঞ্জিন চালু করার পরে দেখা গেছে যে জলের ট্যাঙ্কে "ফুটন্ত" ঘটনা রয়েছে। চেক করুন যে জলের ট্যাঙ্কটি খুব ঠান্ডা, এটি নির্দেশ করে যে শীতল জল সম্পূর্ণরূপে সঞ্চালিত হয় না। থার্মোস্ট্যাটটি ভেঙে ফেলার পর দেখা গেল যে থার্মোস্ট্যাটে বরফ রয়েছে, যাতে মূল ভালভটি খোলা যায় না, ফলে শীতল জলের একটি বড় সঞ্চালন হয়, যার ফলে ইঞ্জিনের জলের তাপমাত্রা খুব দ্রুত বেড়ে যায় এবং "খোলার" ঘটনাটি ঘটে। পাত্র". থার্মোস্ট্যাট ব্যর্থতা নির্মাণ যন্ত্রপাতি এবং সরঞ্জামের সবচেয়ে সাধারণ শীতকালীন ব্যর্থতার একটি। মেশিন চালু করার আগে প্রতিবার থার্মোস্ট্যাট পরীক্ষা করা উচিত।
(2) গ্যাসের পথ বাধা।
একটি ZL50 লোডার দেখতে পেল যে ব্যারোমিটার দ্বারা নির্দেশিত চাপ শুরু হওয়ার পরে শূন্য হয়েছে; বায়ু জলাধারের এয়ার রিলিজ সুইচ খোলার সময়, কোন বায়ু নিঃসৃত হয় না; কম্প্রেসার এবং গ্যাস কন্ট্রোল ভালভের মধ্যে গ্যাস পাইপটি বিচ্ছিন্ন করার সময়, গ্যাসের স্রাব হয়, যা নির্দেশ করে যে বায়ু পাম্প স্বাভাবিকভাবে কাজ করছে। গ্যাস কন্ট্রোল ভালভ এবং গ্যাস রিজার্ভারের মধ্যে গ্যাসের পাইপটি আলাদা করুন এবং পরীক্ষা করুন। এটি পাওয়া যায় যে তামার গ্যাস পাইপ এবং রাবারের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগে একটি ছোট বরফের ঘনক রয়েছে যা গ্যাস পাইপকে ব্লক করে, ফলে গ্যাসটি গ্যাসের আধারে প্রবেশ করতে পারে না, তাই ব্যারোমিটারে কোনও ইঙ্গিত নেই। শীতকালে, ব্রেক এয়ার পাথের জলীয় বাষ্প প্রায়শই শাটডাউনের পরে বরফে জমাট বেঁধে যায়, যার ফলে গ্যাস পাইপ ব্লক হয়ে যায়, তাই, প্রতিটি বন্ধের পরে, বায়ু জলাধারের জল এবং তেল-জল বিভাজককে অবশ্যই নিষ্কাশন করতে হবে। .
(3) ফিল্টার ব্লক করা হয়.
নির্মাণ যন্ত্রপাতির সরঞ্জামগুলির শীতকালীন ব্যর্থতার ফিল্টারটি অবরুদ্ধ করা হয়েছে, একটি Janyang পাওয়ার W4-60 এক্সকাভেটর শুরু করার পরেই বন্ধ হয়ে যাবে, একটি ম্যানুয়াল পাম্প দিয়ে তেল পাম্প করুন, জ্বালানী লাইনে বাতাস সরিয়ে দিন এবং এখনও বন্ধ হয়ে যাবে আবার শুরু করার পরপরই। ডিজেল ফিল্টার তেল পাইপ থেকে তেল পাম্প এবং তেল পাম্প থেকে তেলের ট্যাঙ্ক পরীক্ষা করুন, কোন বাধা নেই, ডিজেল ফিল্টার disassemble, ফিল্টার উপাদান হিমায়িত পাওয়া গেছে. প্রধান কারণ হল যখন মেশিনটি শরত্কালে বন্ধ হয়ে যায়, তখন কোন ঋতুগত রক্ষণাবেক্ষণ হয় না, আসল ডিজেলের একটি উচ্চ হিমাঙ্ক থাকে এবং ফিল্টারে ডিজেল বরফের কারণে শীতকালে ফিল্টার উপাদানটি প্রায় বন্ধ হয়ে যায়, যদিও এটি সবে শুরু করতে পারে, তবে ফিল্টার উপাদানটি অবরুদ্ধ এবং ডিজেল সরবরাহ অপর্যাপ্ত হওয়ায়। যখন ফিল্টারের বরফ সরানো হয় এবং ডিজেল প্রতিস্থাপন করা হয়, তখন ডিজেল ইঞ্জিন স্বাভাবিক অবস্থায় কাজ করে।
(4) জলবাহী তেল জমাট বাঁধা.
একটি ZL50 লোডার শুরু করার পরে, এটি পাওয়া গেছে যে টর্ক রূপান্তরকারী তেলের চাপ (আউটলেট চাপ) ছিল 0, এবং পরিবর্তনশীল গতি নিয়ন্ত্রণ তেলের চাপ ছিল 0.5Mpa (সাধারণ মান ছিল 1৷{5) }}.47Mpa), এবং গিয়ার ঝুলিয়ে মেশিনটি চলতে শুরু করতে পারেনি। ট্রান্সমিশন অয়েল ফিলার কভারটি খুলুন, দেখা গেল যে হাইড্রোলিক তেলটি বরফে (মোমযুক্ত) হিমায়িত হয়েছে এবং তারপরে ট্রান্সমিশন, ফিল্টার, থার্মোকল এবং প্রধান তেলের পাইপ বেক করতে ব্লোটর্চ ব্যবহার করুন এবং তারপরে আবার শুরু করুন, যন্ত্রটি স্বাভাবিক চাপ দেখায়, মেশিন স্বাভাবিকভাবে চলতে পারে।
(5) ডিজেল আইসিং।
একটি সাংহাই 120সাইটটি সমতল করার সময় হঠাৎ একটি বুলডোজার জ্বলে উঠল৷ যখন হ্যান্ড পাম্প দ্বারা তেল পাম্প করা হয়, তখন ইনজেকশন পাম্পের ভেন্ট স্ক্রুতে অল্প পরিমাণ তেল প্রবাহিত হয়; ডিজেল ট্যাঙ্ক পরীক্ষা করুন, তেলের পরিমাণ যথেষ্ট, তবে ডিজেলে বরফের অবশিষ্টাংশ (মোম গঠন) রয়েছে; ডিজেল ট্যাঙ্ক থেকে তেল পাম্প পর্যন্ত পাইপলাইন পরীক্ষা করে দেখা গেছে যে পাইপলাইনে বরফের স্ল্যাগ রয়েছে, যার ফলে তেলের প্রবাহ খারাপ হয়েছে। কারণ হল আসল ডিজেল ট্যাঙ্কটি 0# ডিজেল দিয়ে ভরা, যার কারণে শীতকালীন অপারেশনের সময় মেশিনটি জমে যায়। তেল সার্কিট পরিষ্কার করার পরে এবং কম হিমাঙ্কের ডিজেল দিয়ে প্রতিস্থাপন করার পরে, ডিজেল ইঞ্জিনের কাজ স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে আসে এবং কোনও ফ্লেমআউটের ঘটনা ঘটেনি।
শীতকালে প্রতিটি নির্মাণ যন্ত্রপাতি কাজ করার আগে, আমাদের প্রথমে মেশিনের কার্যকারিতা পরীক্ষা করা উচিত, একটি হিমায়িত ঘটনা আছে কিনা, এবং নির্মাণ যন্ত্রপাতি এবং সরঞ্জামগুলির শীতকালীন ব্যর্থতা রোধ করতে সময়মতো লুকানো বিপদগুলি দূর করা উচিত।
